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達達派樂趣是市場的産物還是夢想的延伸?

目前外賣平台已成四強爭霸的局面,並且補貼都下降的厲害,部分沒有堂食業務的外賣商家都面臨著破産的危機。就是在這樣的局勢下,派樂趣上線,並開始大規模的補貼,而這個派樂趣正是達達旗下的。

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食材配送行業的國外同行玩的就是不一樣

食材配送的風口差不多要來了,除了學習國外的經驗,咱們自己也可以進行創新。活動的方式可取,不過不能學Plated,咱們國家目前的條件不成熟,倒是可以推出客戶下鄉參觀生産基地的活動,主題可用體驗農家生活、親子、野釣、野外燒烤等形式,將咱們自己展示出去。

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物流行業的未來?轉型O2O才是正軌?

從整個物流行業的大形勢來看,雖然目前各類物流O2O都面臨著一定的挑戰,但是線上與線下結合的物流O2O最終仍然將是大勢所趨。

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物流O2O是何時興起的?

今天,唱衰O2O的大有人在,但我們要有一個比較清醒的認識:O2O、智能、大數據定將會成爲互聯網改造傳統行業、升級傳統行業的三把利劍,只是每一個O2O細分領域最終能夠容納的平台不會超過3家,物流O2O同樣如此。

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餐飲管理軟件幫餐飲創業者做好餐飲網絡化升級

互聯網+餐飲的使命不僅僅是克服“四高一低”的行業痛點,爲企業引流拉新,更要從餐飲行業結構出發,全盤優化餐飲業商業模式,提高運營和管理效率,將餐飲互聯網化向更深層次推進。

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跑腿團隊學會了get√這招,跑腿效率就能提高100%!

快跑者根據客戶的需求,開發了“開放錄單”功能,這讓快跑者的適用面進一步得到了擴充。那麽這個功能有什麽好處呢?有了這個功能之後,跑腿團隊就可以告別電話接單的落後方式了,配送團隊可以根據自己的需求來定義訂單的樣式,從此用互聯網的武器武裝跑腿團隊。

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互聯網+物流打造更快捷更方便!

物流是一個線上操作與線下操作耦合緊密的行業,發貨方、物流公司和卡車司機必須線上交易以及線下操作緊密結合方能完成一次完整的物流過程,任何一個環節都不能缺失。此外,目前大部分物流O2O的線上平台都沒有形成壟斷式的規模,線下平台需要培育物流服務標准化,並將線下流量導入線上,培養用戶習慣,因此,以目前階段來看,具備完整的物流O2O閉環企業更具備競爭優勢。

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商超O2O的核心競爭力在哪裏?

商超配送輸在哪裏?是商業模式,還是思想觀念?是配送能力,還是制度約束?當互聯網化襲來,當O2O風行的時候,商超配送該何去何從?

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生鮮電商的戰火中誰贏了物流,誰就笑到最後!

有分析人士說,就是因爲在冷鏈、倉儲等層面有痛點,生鮮電商行業把一批人擋在了門外,要做好行業第一必須有大資金的支持,也正因爲這一點,這個市場仍會有新進入者,也會不斷淘汰和洗牌。

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互聯網+加速了物流O2O的發展

下面我們從物流園、城際貨運、同城配送,電商物流選取有代表性的物流O2O實例,看看目前的物流O2O市場。

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